Mazda 3 có nên mua khi tìm mua xe ôtô cũ?

Thứ Sáu, 20/05/2016, 11:38 GMT+7

Đánh giá Mazda 3 2015: xe Hatchback đáng mua

Phân khúc sedan class C được xem như dòng sản phẩm chủ đạo của tất cả các hãng xe, từ phân cấp trung bình tới phân cấp hạng sang. Những chiếc xe class C hội tụ đầy đủ nhiều tinh hoa của hãng chế tạo, nó có sự gọn gàng vừa đủ của những chiếc xe cỡ nhỏ class A - B, đồng thời cũng có sự sang trọng và công nghệ của những chiếc sedan cỡ lớn. Sự thành công của class C đồng nghĩa với sự thành công của cả một hãng chế tạo.

Đánh giá Mazda 3 2015: xe Hatchback đáng mua

Đánh giá Mazda 3 2015: xe Hatchback đáng mua

Tại Việt Nam, phân khúc xe class C đang rất sôi động với sự góp mặt của đầy đủ các thương hiệu như Ford Focus, Chevrolet Cruze, Honda Civic, KIA K3 và đặc biệt là ông vua phân khúc Toyota Altis. Sự gia nhập của Mazda 3 2015 vào đây vừa là cơ hội, vừa là thách thức lớn với một thị trường nhỏ về quy mô nhưng chật chội về thị phần như Việt Nam.

Điểm lợi thế của Mazda 3 2015 hatchback chính là từ bản thân xuất xứ thương hiệu cùng ấn tượng tốt của người tiêu dùng về những chiếc xe Mazda trước đây. Ở Việt Nam, những chiếc xe Nhật luôn đặc biệt được tin cậy, bởi theo nhiều người quan niệm, xe Nhật vừa bền lại vừa sang, không nhanh "tã" như xe Hàn hay tốn nhiên liệu như xe Mỹ.

Thực tế hiện nay, các hãng đã nỗ lực cải tiến sản phẩm và chất lượng xe gần như không có sự khác biệt. Tuy nhiên, định kiến của người tiêu dùng Việt còn khá nặng, xe Nhật vẫn luôn được ưu ái, và vô tình Mazda 3 đã có 1 tấm vé thông hành vào niềm tin người tiêu dùng.

Mazda 3 2015 được giới thiệu 2 phiên bản sedan và hatchback, trong đó phiên bản hatchback khá được lưu ý bởi tính thời trang, sự nổi bật trên đường từ ngoại hình, nội thất đến khả năng vận hành của Mazda thế hệ mới với công nghệ Sky-Active trứ danh.

Hiện tại, không tính đến những chiếc xe cỡ nhỏ như KIA Morning hay Hyundai i10, dòng xe hatchback tại Việt Nam khá hiếm, bạn chỉ có thể lựa chọn Ford với Focus và Fiesta cùng Toyota Yaris nhập khẩu, Mazda 3 hatchback hứa hẹn sẽ giúp bạn nổi bật trên phố cùng những tiện ích vượt trội.

Thiết kế

Từ khi được giới thiệu trên thị trường toàn cầu từ đầu năm 2014 cho đến khi ra mắt chính thức tại Việt Nam, người ta đã nói quá nhiều về thiết kế của Mazda 3. Về tổng quan, ngoại hình của Mazda 3 vẫn tuân theo triết lí Zoom Zoom từ thế hệ đầu tiên.

Ở phiên bản 2015 này, Mazda 3 được thiết kế theo ngôn ngữ KODO với phần đầu xe dài, mui xe vuốt thấp dần ra phía đuôi kết hợp với các chi tiết được thiết kế tinh xảo toát lên dáng vẻ thể thao, lưới tản nhiệt cỡ lớn nối liền với cặp đèn pha tạo cảm giác liền khối.

Phần đuôi xe với cụm đèn hậu dạng LED kéo dài sang 2 bên mang lại nét thanh thoát và hiện đại. Trong khi đó, thân xe là những đường vuốt dọc hai bên hông xe góp phần nâng cao tính khí động học. Trên phiên bản hatchback ảnh hưởng của triết lí thiết kế này càng rõ ràng khi đuôi xe vô cùng ăn khớp với dải đèn hậu.

Mazda 3 2015 hatchback có kích thước 4.460 x 1.795 x 1.455 mm, chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm xe lần lượt 2.700mm và 160mm. Trọng lượng không tải của xe do được thừa hưởng tinh hoa của chuỗi công nghệ Sky-Active nên rất nhẹ, chỉ 1.190 kg. Con số này trên đối thủ Toyota Corolla Altis 2014 là 1.300kg.

Thiết kế Mazda 3 2015

Thiết kế Mazda 3 2015

Thay đổi đáng chú ý của Mazda 3 2015 hatchback đó là đèn xi-nhan trước được chuyển xuống đèn sương mù chứ không nằm trong tổng thể cụm đèn chiếu sáng nữa. Bên cạnh đó trên gương chiếu hậu cũng được tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ tạo nên một phong cách hiện đại của dòng sedan cao cấp.

Cần phải nói thêm rằng điểm "lợi hại" làm nên sự hấp dẫn của Mazda 3 hatchback chính là phần cốp sau. Khi đóng cửa sau lại, bạn có 1 chiếc xe hatchback thời trang phong cách châu Âu khiến bạn sẽ thực sự nổi bật giữa 1 rừng sedan.

Còn khi mở cửa ra, bạn nhận được 1 khoang chứa đồ có dung tích 351 lít, đủ sức chứa cho 1 gia đình trong cuộc sống hàng ngày cũng như những chuyến dã ngoại xa.

Nội thất

Xe được trang bị nội thất bọc da kết hợp những đường chỉ khâu màu đỏ thể thao; hàng ghế trước chỉnh điện thiết kế ôm trọn lưng người ngồi; vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da tích hợp bộ phím điều khiển chức năng đàm thoại rảnh tay.

Mazda 3 2015 hatchback được trang bị cụm đồng hồ hiển thị các thông số vận hành giúp người lái quan sát thuận tiện và dễ kiểm soát, hệ thống điều khiển trung tâm COMMANDER kiểu núm xoay tương tự các mẫu xe BMW kết nối đồng bộ với màn hình LCD 7 inch trung tâm tablo.

Xe được trang bị hệ thống âm thanh 6 loa, đầu DVD/Mp3/Radio, kết nối AUX/USB và tích hợp hệ thống đàm thoại rảnh tay,hệ thống điều hòa khí hậu tự động...Đầu DVD của xe được lắp xuống dưới cụm điều chỉnh điều hòa, hơi bất tiện nếu như bạn muốn thay đĩa khi đang vận hành trên đường do có nguy cơ chạm vào cần số.

Tuy nhiên, với sự phát triển của các tính năng giải trí multimedia số hiện nay thì việc dùng DVD giờ đã khá hạn chế. Thêm nữa sự xuất hiện của màn hình LCD 7inch nên đầu đĩa bắt buộc vào di rời xuống dưới.

Hơi đáng tiếc một chút đó là dù được trang bị gương chỉnh điện, xong ghế của Mazda 3 2015 hatchback chỉ được trang bị loại chỉnh cơ. Nếu được trang bị ghế điện, thì sự trọn vẹn của chiếc xe sẽ toàn mĩ.

Vận hành

Xe Mazda 3 2015 hatchback được trang bị động cơ 1.5L cho công suất tối đa 112 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, momen xoắn 144Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.

Đi kèm với đó là hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp ESS, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống chống trượt TSC, camera lùi, 4 túi khí...

Khởi động chiếc xe khá nhẹ nhàng bằng nút start/stop engine, cảm giác đầu tiên đó là động cơ khá hiền hòa với tiếng nổ nhẹ nhàng, chiếc xe khẽ rùng mình một chút là có thể sẵn sàng chuyển bánh. Hệ thống cách âm của xe được đánh giá là rất tốt, tốt nhất trong chiếc xe được lắp ráp trong nước tại phân khúc C, thậm chí là êm ái hơn cả Camry 2.0 LE.

Cảm giác lái của xe rất nhẹ nhàng, phản xạ mặt đường lên tay lái khá tốt, chứng tỏ hệ thống trợ lái điện tử đã tính toán khá chính xác và hoàn thành tốt phần việc phải làm. Tuy vậy, chính vì trợ lái điện tử cho nên những ai có thói quen dùng lực đánh lái nhiều (thường là ở những chiếc xe cũ) sẽ có cảm giác hơi hẫng, dường như là xe hơi nhạy. Tuy vậy, sự thực là chiếc xe vận hành hoàn toàn ổn định, và chỉ sau 5 phút làm quen xe bạn sẽ thấy thích thú và hoàn toàn hài lòng về khả năng lái.

Khi bước vào cung đường cao tốc, sự thất vọng sẽ đến nếu như bạn là một tín đồ của tốc độ và trông chờ những cú đạp ga lún sàn và vọt đi như những chiếc xe thể thao. Những cú tăng tốc của Mazda 3 2015 hatchback khá từ tốn và êm ái, cảm giác khá giống như những chiếc Mercedes.

Trang bị động cơ Mazda 3

Trang bị động cơ Mazda 3

Tuy vậy, xe vẫn đủ mạnh mẽ và trên hết là sự ổn định đáng kinh ngạc ở tốc độ cao, cách âm rất tốt, tiếng vọng dội lên từ mặt đường và gió khá nhẹ, không hề gây cản trở việc nói chuyện trong xe hay thưởng thức âm nhạc. Người lái không có cảm giác bị bồng bềnh xe, dù khối lượng xe khá nhẹ.

Tinh hoa của Sky-Active được thể hiện ở đây: tất cả được tối ưu để mang đến một chiếc xe nhẹ hơn, tiết kiệm hơn nhưng vẫn đủ mạnh mẽ. Tất nhiên, không thể đòi hỏi một chiếc xe class C với động cơ 1.5l 112 mã lực lại mạnh mẽ như một chiếc Lamborghini được. Nếu bạn thích sự phấn khích hơn trong khi vận hành, phiên bản 2.0l sẽ phù hợp hơn. Còn Mazda 3 2015 hatchback sẽ là người bạn đồng hành đáng tin cậy ở sự từ tốn và an toàn.

Khi vận hành trong phố, Mazda 3 2015 hatchback nhẹ nhàng và vô cùng linh hoạt. Góc tiếp cận trước và sau của xe khá cao, đủ sức vượt qua những cung đường xấu, những gờ giảm tốc và thậm chí leo vỉa hè khá đơn giản. Đến đây phải nhắc đến công nghệ i-stop mà Mazda trang bị cho xe. Đây là một phần của chuỗi công nghệ Sky-Active nhắm mục đích tiết kiệm tối đa nhiên liệu mà vẫn đảm bảo khả năng vận hành mạnh mẽ.

Khi i-stop được kích hoạt, khi bạn dừng đèn đỏ, chỉ cần đạp phanh là xe sẽ dừng lại đồng thời tự động ngắt động cơ. Khi được di chuyển, chỉ cần bạn nhấc chân phanh lên là chiếc xe lại tự vận hành trở lại mà không phải tác động thêm bất cứ điều gì. Công nghệ này cũng khá giống Idling-Stop của Honda trang bị trên những chiếc xe máy của mình, tuy nhiên ở trên ô tô ứng dụng nó không hề đơn giản, và i-stop chính là một điểm cộng hữu ích của Mazda.

Kết luận

Mazda 3 2015 hoàn toàn có đủ cơ sở để có thể cạnh tranh sòng phằng với Toyota Corolla Altis. Thêm một tín hiệu mừng cho Mazda đó là những mẫu xe anh em của Mazda 3 như Mazda CX-5, Mazda 6 hay Mazda BT-50 luôn có doanh số tốt hàng đầu phân khúc.

Thủ tục, giấy tờ và những chi phí cần nắm được khi mua xe Mazda 3 cũ

Nhiều người lầm tưởng khi mua xe ô tô đã qua sử dụng chỉ cần trả tiền cho người bán rồi lấy xe và giấy tờ là được. Tuy nhiên, để mình trở thành chính chủ của chiếc xe đó, mọi chuyện lại không hề đơn giản.

Thủ tục, giấy tờ và những chi phí cần nắm được khi mua xe Mazda 3 cũ

Thủ tục, giấy tờ và những chi phí cần nắm được khi mua xe Mazda 3 cũ

Mua xe đã qua sử dụng giúp người dùng tiết kiệm được một khoản chi tiêu đáng kể trong khi vẫn có thể kiếm được một chiếc xe ưng ý.

Nếu như mua xe mới, các thủ tục đăng ký sẽ cực kỳ dễ dàng và thậm chí bạn còn được showroom nơi bán ra chiếc xe hỗ trợ tận tình, trong khi điều này sẽ phức tạp hơn đối với xe cũ. Ngoài ra, việc mua lại xe thường diễn ra giữa những người dùng với nhau, kinh nghiệm mua bán xe chưa nhiều nên đôi khi sẽ rất mất việc, mất thời gian nếu bạn không nắm được thủ tục cần thiết.

Theo tìm hiểu, hầu hết các giao dịch xe cũ hiện nay đều diễn ra ở các trung tâm như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, với khách hàng là những người ở tỉnh. Chính vì vậy, các thủ tục này lại càng nên nắm rõ để tránh rắc rối về sau cũng như mất thời gian của 2 bên.

Vậy những giấy tờ, thủ tục và các chi phí cần chuẩn bị để sang tên và biển số cho xe mua từ địa phương khác bao gồm những gì?

Theo thông tư 15/2014/TT-BCA quy định các cá nhân mua, cho, tặng xe cần đến cơ quan chức năng để được đăng ký và làm thủ tục sang tên đổi chủ. Để tránh những phiền toái về sau, cả người bán và người mua xe cũ cần lưu ý những điểm sau:

Những giấy tờ cần chuẩn bị

Trước tiên, người mua cần đến cơ quan đăng ký xe với thủ tục sang tên, di chuyển thay đổi đăng ký theo quy định tại Điều 12 Thông tư 15/2014/TT-BCA về đăng ký xe:

Tổ chức, cá nhân mua, được chuyển giao, cho, tặng xe đến cơ quan đăng ký xe trong giấy chứng nhận đăng ký xe để làm thủ tục, không phải đưa xe đến kiểm tra nhưng phải xuất trình giấy tờ quy định tại Điều 9 Thông tư này và nộp hồ sơ bao gồm:

  • Hai giấy khai sang tên, di chuyển xe (mẫu số 04 ban hành kèm theo Thông tư này).
  • Giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe.
  • Chứng từ chuyển quyền sở hữu xe theo quy định tại khoản 1 Điều 10 Thông tư này.

Trường hợp di chuyển nguyên chủ đi tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (sau đây gọi chung là tỉnh) khác phải có quyết định điều động công tác hoặc Sổ hộ khẩu thay cho chứng từ chuyển quyền sở hữu xe.

Thủ tục đăng ký xe đã qua sử dụng:

Về thủ tục đăng ký xe, theo quy định tại Điều 13 Thông tư 15/2014/TT-BCA người mua xe cũ cần thực hiện:

Chủ xe phải xuất trình giây tờ quy định tại Điều 9 Thông tư này và nộp hồ sơ gồm:

  • Giấy khai đăng ký xe (mẫu số 02 ban hành kèm theo Thông tư này).
  • Chứng từ lệ phí trước bạ theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Thông tư này.
  • Giấy khai sang tên, di chuyển xe (mẫu số 04 ban hành kèm theo Thông tư này) và phiếu sang tên di chuyển kèm theo chứng từ chuyển quyền sở hữu xe quy định tại khoản 1 Điều 10 Thông tư này.
  • Hồ sơ gốc của xe theo quy định.

Các khoản phí cần chuẩn bị:

Bên cạnh việc chuẩn bị một số giấy tờ, người mua cũng cần chuẩn bị các khoản chi phí khác như phí trước bạ, lệ phí làm giấy đăng ký và biển số mới.

Với chính sách hỗ trợ phí trước bạ chỉ còn 2% khi đăng ký sang tên đổi chủ lần 2 cho chủ giúp người mua xe tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể. Lệ phí trước bạ xe đã qua sử dụng = tỷ lệ giá trị x 2% x giá xe mới cùng loại.

Người mua cũng cần chuẩn bị lệ phí làm giấy tờ đăng ký và Biển số xe theo từng trường hợp có phải cấp mới Biển số hay không theo quy định tại Điều 4 Thông tư 127/2013/TT-BTC.

>> Xem thêm: Xe ôtô cũ trả góp

Chọn và sử dụng dầu máy ôtô đúng cách

Chúng ta vẫn biết thay dầu luôn là việc phải làm định kỳ với ô tô, nhưng không phải ai cũng biết chọn, sử dụng loại dầu phù hợp cho chiếc xe của mình.

Chọn và sử dụng dầu máy ôtô đúng cách

Chọn và sử dụng dầu máy ôtô đúng cách

Thế nào là dầu đạt tiêu chuẩn

Dầu máy có tác dụng bôi trơn, làm mát, làm kín, duy trì độ ổn định trong vận hành của động cơ. Với loại dầu kém chất lượng chỉ cần sử dụng trong một khoảng thời gian ngắn và điều kiện vận hành cao sẽ cho sinh nhiệt lớn trong động cơ và tạo carbon đóng cặn. Một loại dầu tốt thì khả năng sinh cặn phải thấp.

Ngoài ra, độ nhớt cũng là một yếu tố quan trọng. Thông thường, loại dầu có độ nhớt ổn định trong nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau thì là loại dầu tốt. Có thể đơn cử ví dụ ở xe máy: Trước kia, trên các dòng xe máy có động cơ công suất nhỏ ví dụ như Honda Dream. Nếu chúng ra sử dụng loại dầu máy kém chất lượng thì máy sẽ trở nên ì hơn và tạo tiếng kêu từ động cơ sau khi chạy một quãng đường dài khoảng 200km. Nguyên nhân là do nhiệt độ động cơ tăng cao, dầu loãng ra không đủ độ nhờn cần thiết cho các bộ phận trong động cơ và phát ra tiếng kêu từ đầu bò. Hay như vào mùa đông, bạn cảm thấy máy hoạt động không trơn tru khi mới nổ máy. Nguyên nhân là vì dầu bị lạnh, đông cứng hơn mức cho phép, khiến cho quá trình dẫn dầu lên động cơ không trơn tru.

Dầu thô khai thác tại các mỏ dầu lên được các nhà sản xuất dầu chế biến và bổ sung các chất phụ gia khác để làm mát, làm sạch động cơ, chống oxi hoá, mài mòn… Đây cũng là những yếu tố khẳng định chất lượng của dầu.

Việc sử dụng dầu nhớt đúng yêu cầu về chất lượng và phù hợp với động cơ xe sẽ giúp tránh được các hư hỏng, kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa.

Có mấy loại dầu cơ bản tại Việt Nam hiện tại?

  • Dầu đơn cấp:

Đây là loại dầu sử dụng phụ thuộc vào các điều kiện nhiệt độ khác nhau. Ví dụ: vào mùa đông bạn sẽ phải chọn loại dầu không bị đông, đảm bảo độ nhớt cần thiết cho động cơ trong điều kiện nhiệt độ thấp. Tương tự bạn sẽ phải chọn loại dầu phù hợp trong điều kiến nhiệt độ cao.

Trong điều kiện thời tiết nhiệt đới, nóng ẩm bốn mùa như Việt Nam thì đây là loại dầu không phù hợp.

  • Dầu đa cấp:

Nhà sản xuất sau khi chưng cất đã sử dụng dây chuyền sản xuất riêng biệt, thêm vào các chất phụ gia khiến cho loại dầu này trở nên thích nghi với điều kiện thời tiết và nhiệt độ tốt hơn nhiều dầu đơn cấp (cho phép trong khoảng -30 độ C đến 60, 70 độ C).

Hiện tại, hầu hết các dòng xe con tại Việt Nam sử dụng loại dầu này. Đơn cử một số loại như: Mobil Super XHP 20W50, Special 20W50, một số dầu sử dụng cho xe máy động cơ 4 thì của Castrol Active 4T, Go 4T, GTX cho xe con và HD 40 cho xe trọng tải lớn như xe tải.

Tất nhiên với một sản phẩm tốt hơn bạn sẽ phải bỏ ra nhiều tiền hơn, khoảng 350.000 đồng đến 700.000 đồng cho can 4 lít.

  • Dầu tổng hợp

Hiện tại, đây được cho là loại dầu sản xuất với công nghệ tốt nhất cho xe động cơ xăng. Dầu được sản xuất, pha chế trong điều kiện, thông số riêng do chính con người tự thiết lập. Vì lẽ đó, loại dầu này cũng có độ bền nhiệt rất cao (khoảng từ -50 độ C đến 600 độ C vẫn cho độ nhớt ở mức gần như không đổi). Ngoài ra, nhà sản xuất cũng cho thêm các chất phụ gia khác giúp làm sạch động cơ, chống oxi hoá ,cũng như giúp tẩy rửa và phân tán,chống mài mòn, tạo cặn.

Lời khuyên sử dụng dầu máy ô tô đúng cách:

Đổ ít không tốt đổ nhiều cũng không xong: Nếu dầu quá ít bơm dầu sẽ không đủ dầu để bôi trơn pit-tông và toàn bộ động cơ. Ngược lại, nếu bạn đổ quá nhiều mức cho phép gây sục dầu, ức chế động cơ cũng sẽ không tốt. Kinh nghiệm cho thấy bạn nên đổ quá mức tối thiểu một chút.

Theo hệ thống phân loại của SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Mỹ), đối với dầu đa cấp, sau chữ SAE là cặp số và chữ như 5W, 10W hay 15W, 20W dùng để chỉ khoảng nhiệt độ loại dầu đó có độ nhớt đủ để khởi động khi máy lạnh. Để xác định nhiệt độ thích hợp cho động cơ theo ký hiệu này, lấy 30 trừ đi các số đó theo nhiệt độ âm. Ví dụ, dầu 10W có thể cho phép khởi động động cơ ở âm 20 độ C, dầu 15W ở âm 15 độ C.

Dầu động cơ cho các nước xứ lạnh thường là loại 5W, 10W, 15W nhưng tại Việt Nam đa phần là loại 15W hay 20W do đặc thù thời tiết Việt Nam không quá lạnh.

Đứng sau chữ “W” ở loại dầu đa cấp thường là số 40, 50 hoặc 60 – thông số chỉ khoảng độ nhớt ở 100 độ C của dầu; thông thường, số càng lớn thì độ nhớt càng lớn và ngược lại. Tuy nhiên, với các xe hoạt động trong điều kiện không quá khắc nghiệt thì chỉ số thích hợp ở khoảng 30, 40 hoặc 50.

Như vậy, không nhất thiết phải dùng những loại dầu có đầu 5W… hay 10W… (cho phép khởi động ở -25 độ C, -20 độ C) vì nhiệt độ Việt Nam không bao giờ xuống tới nhiệt độ này cả. Hay mức độ nhớt dưới… W30, trên … W50 thì cũng không thích hợp với điều kiện khí hậu, loại xe mà chúng ta hay sử dụng.

Lời khuyên cho ôtô:

  • Sedan, hatchback: Toyota Camry, Mercedes C-Class, BMW 5, 3 series, Honda Civic, Toyota Yaris, GM-Daewoo… bạn có thể lựa chọn 15W40 hoặc 20W40.
  • SUV, xe đa dụng: Toyota Landcruiser, Lexus RX, Acura MDX, Ford Everest... bạn có thể chọn loại có độ nhớt đậm đặc hơn như 15W50 hay 20W50.

CH-4 – hiện đang thịnh hành, được tung ra thị trường năm 1998 cho các động cơ 4 thì tốc độ cao, CH-4 được thiết kế riêng để sử dụng với động cơ chạy diesel có hàm lượng sulfur đến 5%, có thể dùng thay dầu CD, CE, CF và CG4

CG-4 – hiện đang thịnh hành, được tung ra thị trường năm 1995 cho các động cơ 4 thì tốc độ cao, CG-4 được thiết kế riêng để sử dụng với động cơ chạy diesel có hàm lượng sulfur ít hơn 5%, có thể dùng thay dầu CD, CE, CF-4

Tại thị trường Việt Nam, các nhà sản xuất vẫn đưa ra các lời khuyên cho người dùng phải dùng đúng loại dầu mà họ khuyến cáo khi vào “thay dầu hãng”. Tuy nhiên, đó chưa hẳn là loại tốt nhất vì nếu họ sử dụng dầu tốt thì sẽ có giá rất cao. Vì thế, nếu “yêu xe như con”, điều kiện khá giả, hãy chọn loại dầu tốt nhất cho mình như dầu tổng hợp chẳng hạn.

  • Trung bình là 3000km thì bạn nên thay một lần. Cách một lần thay bạn lại thay lọc dầu một lần.
  • Theo dõi sát sao mỗi khi thợ thay dầu đề phòng “đong” thiếu. Thông thường ở xe du lịch động cơ nhỏ lượng dầu máy là 4 lít.
  • Nên chọn các tên tuổi nổi tiếng về dầu động cơ.
  • Nên chọn nơi uy tín để thay, không nên thay ở nhưng chỗ như rửa xe, hay chỉ chuyên sửa xe máy vì ở những xưởng bảo dưỡng lớn sẽ đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật.

Tham khảo mua bán xe Mazda 3 cũ giá rẻ nhanh chóng, chất lượng ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá Mazda 3 cũ giá rẻ từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Để cập nhật các dòng xe Mazda 3 cũ giá rẻ, chất lượng, xem ngay: Ôtô cũ

Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/mazda-3-co-nen-mua-khi-tim-mua-xe-oto-cu/406

Tags: ôtô, mua bán ôtô, chọn mua ôtô, ôtô cũ, mua bán ôtô cũ, Mazda, xe Mazda, xe ôtô Mazda, xe Mazda cũ, Mazda 3, xe Mazda 3, xe ôtô Mazda 3, Mazda 3 cũ, giá xe Mazda 3 cũ, đánh giá Mazda 3, kinh nghiệm mua xe Mazda 3 cũ giá rẻ, chọn dầu nhớt ôtô, thủ tục mua
BanhMiChay.com / Chọn mua hàng hóa
No avatar
Đăng bởi minhthien
Tham gia 03/10/2015
Cấp độ Administrator
Bài viết 132/132
Tags: ôtô, mua bán ôtô, chọn mua ôtô, ôtô cũ, mua bán ôtô cũ, Mazda, xe Mazda, xe ôtô Mazda, xe Mazda cũ, Mazda 3, xe Mazda 3, xe ôtô Mazda 3, Mazda 3 cũ, giá xe Mazda 3 cũ, đánh giá Mazda 3, kinh nghiệm mua xe Mazda 3 cũ giá rẻ, chọn dầu nhớt ôtô, thủ tục mua
BanhMiChay.com / Chọn mua hàng hóa